경섭이 이야기2010/04/13 10:24
게시판에서 글을 보다가.. 눈에 들어온 게시물...

F1 한국 그랑프리... 취소 위기... 헐~

이건 또 뭐냐...

티켓 구입을 하나 마나 이러고 있는 와중에... 어이없는 소식... ㅠ.ㅠ



일단 검색 시작...




<검색 결과... 여기 저기 많이도 나왔네... 제목도 다양하다... @.@>





ESPN 기사를 보니 자세한 내용이 있었습니다...

Korean GP responds to doubts

ESPNF1 Staff
April 12, 2010
The grandstand at the Korean International Circuit at sunset in March © Sutton Images
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The organisers of the Korean Grand Prix have responded to a report that the inaugural race could be called off.

An article in German news magazine Focus claimed the circuit in Yeongam, about 400 kilometres south of the capital Seoul, now may not be completed by the time of its race debut this year which is scheduled for October 24.

Amid rumours of serious problems with the construction, the report said F1 chief executive Bernie Ecclestone travelled directly to South Korea after last Sunday's Malaysian Grand Prix. It is believed he will decide in the coming days whether or not to cancel the race, which would reduce the 2010 schedule from a record-equalling 19 events to 18.

However, Korea Auto Valley Operation CEO Chung Yung-Cho said: "The construction progress is well ahead of its schedule and we have absolutely no issues with completion. I understand that Mr. Ecclestone is quite happy with not only the progress of the track but the direction the Korean F1 race is headed and he has raised no questions and concerns."

F1 regular Hermann Tilke's company was responsible for the design of the circuit, but unlike most of his other projects, the German architect is only an advisor for the actual construction in Korea. "For the first time I am concerned that a (Tilke) circuit is not going to be finished on time," he said.

Focus said a possible outcome for South Korea, despite tickets for the October 24 race already being on sale, is a postponement for one year.

© ESPN EMEA Ltd.

Feeds Feeds: ESPNF1 Staff





서킷 공사 지연에 따른 문제 였네요... 공기가 늦어져서 취소를 고려한다는 내용이었습니다...

한국 관계자는 공사 일정 및 완공에는 문제가 없다고 나오긴 하는데...

다소 걱정스러운건 사실이네요...


미리 완공되어야 테스트 주행도 다 해보고 하는데...

대회 흥행에 문제 없기를 바라면서... 걱정 걱정 걱정...
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Posted by 달리는풀

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경섭이 이야기2010/04/01 09:50



드디어 F1 티켓 가격이 나왔습니다... 전일권 해도... 가격은 꽤 되네요...

다른 나라에서의 그랑프리와 비교해 보면... 상대적으로 싼 가격이긴 합니다...

(예전에 2009 F1 싱가폴 그랑프리때 잠시 찾아봤는데, 중간정도 티켓과 호텔 비행기해서 3500불 정도 되더군요...)

그래도 한국에서 하니까 다른 시설 이용에 대한 부담은 상대적으로 적어지겠네요... (교통이나 숙박...)

아마도 1시간 정도 거리에 있는 도시에서 지내면서 경기 보러 가면 될듯 합니다...





할인이라... 얼른 결정을 해야 겠군요...^^;;;
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Posted by 달리는풀

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경섭이 이야기2010/02/17 15:37

↑ 로터스

↑ 윌리엄즈

↑ 레드불

↑ 포스인디아

↑ 버진

↑ 토로 로소

↑ 메르세데스

↑ 르노 R30

↑ BMW자우버 C29

↑ 맥라렌 MP4-25

↑ 페라리 F10



프런트 윙쪽에서 다들 변화를 가져왔네요...


작년엔 리어윙 사이즈 줄이고 디퓨저 바꾸고 하더니...



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Posted by 달리는풀

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  1. 형임.

    자체 무게 감소를 위해서 인가???

    2010/02/19 09:26 [ ADDR : EDIT/ DEL : REPLY ]

경섭이 이야기2009/03/28 23:32
오늘 오후 드디어...

2009 Formaula 1 Grand Prix가 호주에서 개막되었습니다... WRC과 더불어 제가 즐겨 보는 레이싱 경기죠...

서킷을 달리는 머신들... 순간 순간 역전을 하고... 코너링을 하는 모습을 보면... 머리칼이 쭈볏 하기도 하고요...

오후에는 포지션 결정을 위한 Qualifying이 있었습니다... 본선은 내일 오후에 오늘 예선 경기 결과를 토대로 시작됩니다...

(예선 기록을 가지고 출발 포지션을 결정하게 됩니다...)


<Qualifying Result from www.f1.com>

새로 바뀐 규정 때문에 올해 F1 시즌은 재미난 경기를 기대 할 수 있을듯 합니다...

먼저 바뀐 규정을 간단히 요약하자면...

1. Tyres - 그루브 타이어가 아닌 슬릭 타이어 사용

2. Kinetic Energy Recovery Systems (KERS) - 일종의 부스터. 제동시 발생하는 에너지를 전기에너지로 이용
                                                                   약 6초동안 머신의 마력이 82마력 정도 상승 

3. Engines - 3경기 동안 1개의 엔진만을 사용, Max 18,000 rpm 으로 제한

4. Aerodynamics - 프런트윙의 크기 증가, 리어윙 크기 감소... 그리고 이를 통한 다운포스 감소. (역전 가능 횟수 증가)

라고 할 수 있습니다... 

오늘 예선에서 재미있었던 것은 4번 항목이었습니다... 바로 Diffuser (디퓨저) 때문인데요...


<Williams' Diffuser from http://www.telegraph.co.uk - link

바로 이것입니다... 머신 뒤편 바닥쪽에 설치된 (리어윙과 바퀴 사이)의 디퓨저의 모습입니다...(슬릭 타이어 모습도 보이네요..)

디퓨저는 고속 주행시 머신 바닥을 통과하는 공기의 흐름을 얻기 위해서 장착하는데, 흔들림을 막고 다운포스를 증가시켜서

머신의 속도 증가와 머신의 자세 유지하기 위한 디자인 입니다.

이번 호주 그랑프리에는 Toyota, Williams 그리고 Brawn 가 장착하고 출전했습니다... 예선전 결과 다른 팀들에 비해

나은 결과를 만들어 냈지요... 상대팀들과 차별화된 디퓨저를 장착한 효과라고도 볼 수 있습니다...

(물론 일부팀들의 머신 셋팅이 아직 끝나지 않은 상태라... 정확한 디퓨저의 효과라고 단정은 어렵겠죠...^^)

이 부분이 재미있는데, 디퓨저의 개조... 즉, Rear Crash Structure를 변화 시켜서 디퓨저 중심부를 크게 한 것 입니다... 

이점이 지금 위반이냐 아니냐 라고 논란이 있다고 합니다...

(현재까지는 위반이 아니라고 하네요...경기 전 머신 검사를 위 3팀은 모두 통과 했습니다.)

만약 디퓨저의 디자인을 변경 할 경우 차체 구조 변경까지 이어져 머신 전체를 다시 셋팅해야 하는 문제가 있어서,

다른 팀들은 아직 디퓨저 개조를 하지 않았다고 합니다...

따라서 호주 그랑프리 이후 그 결과를 보고 다른 팀들도 좀 더 자체 테스트를 거친 뒤 적용 될듯 합니다...

특히나 Ferrari 와 McLaren은 새로운 파트에 대한 테스트가 좀 더 필요해서 당분간은 좋은 결과 보여주기는 힘들거 같구요...

이점들을 보면서 그랑프리를 본다면 좀 더 재미있게 경기를 볼 수 있겠네요...

<참고한 링크>


Posted by 달리는풀

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